Автомобиль УАЗ, как и все другие автомобили, состоит из множества запчастей. Они представляет собой довольно сложные механизмы и в процессе их эксплуатации необходимо соблюдать некоторые требования. Эта необходимость обусловлена стремлением увеличить срок службы автомобиля.
Одной из важнейших запчастей автомобиля УАЗ является сцепление однодисковое сухое. Оно представляет собой в совокупности нажимной диск с кожухом, нажимные пружины и оттяжные рычаги в сборе. В сцеплении также находится ведомый диск с фрикционными накладками и гасители крутильных колебаний.
Механизм сцепления в автомобиле укреплен болтами на маховике двигателя, который сбалансирован совместно с коленчатым валом. Выключающее устройство сцепления состоит из оттяжных рычагов, установленных на нажимном диске, а также из муфты выключения сцепления с упорным подшипником, которая установлена на крышке подшипника ведущего вала коробки передач, и вилки выключения, находящейся на картере сцепления.
Привод выключения сцепления гидравлический. Он состоит из подвесной педали, рабочего цилиндра, шланга и главного цилиндра трубопровода.
В исходном положении педаль привода удерживается оттяжной пружиной. При нажатии на эту педаль поршень главного цилиндра перемещается. При этом давление рабочей жидкости возрастает и передается по трубопроводу в рабочий цилиндр, вызывая перемещение поршня и толкателя рабочего цилиндра. Таким образом передается усилие от педали на вилку выключения сцепления.
Эксплуатация и обслуживание сцепления УАЗ сводится к очистке от грязи, смазке и регулировке рабочей жидкости, а также подтяжке болтовых соединений.
Обслуживание привода выключения заключается в регулировке свободного хода педали выключения, поддержании уровня рабочей жидкости в бачке главного цилиндра гидропривода. Уровень жидкости не должен превосходить 15-20 мм от верхнего края бачка.
